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Rapports de pays

Liban Rapport de pays

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Risk Level

Low
Moderate
Elevated
High
Very High
Severe
Extreme

Survol

Sommaire exécutif

Les groupes alignés iraniens dirigés par le Hezbollah, Amal et Christian FPM ont réalisé des gains importants lors des élections législatives de mai 2018, remportant 128 sièges. Le système confessionnaliste indique que le parlement et le prochain cabinet resteront probablement cohérents. Le prochain gouvernement accordera probablement la priorité à l'amélioration des infrastructures et des services gouvernementaux, mais il est probable que les problèmes structurels sous-jacents, y compris la corruption, ne seront pas résolus. Malgré les frappes aériennes israéliennes contre les actifs du Hezbollah en Syrie, IHS Markit estime qu'aucune des deux parties ne cherche actuellement la guerre. Néanmoins, il existe un risque très élevé d'une escalade involontaire déclenchée par une erreur de calcul iranienne des lignes rouges israéliennes en Syrie qui déborderait probablement sur le Liban. Les risques terroristes ont été réduits à l'échelle du pays à la suite des opérations de sécurité contre les groupes islamistes sunnites en 2017.

Last update: juillet 5, 2018

Perspectives opérationnelles

L'investissement étranger, y compris à l'étranger, est encouragé, mais les entreprises dépendent souvent du patronage des familles dirigeantes et des politiciens. Le Liban n'est pas membre de l'OMC, principalement par manque de volonté politique, car l'organisation interdit les monopoles et les oligopoles, qui ont des liens directs avec le gouvernement. La corruption est étendue et répandue, et le népotisme détermine généralement l'attribution des marchés publics. La bureaucratie est excessive. Les routes du Liban sont inadéquates et les systèmes d'approvisionnement en eau et d'assainissement sont rudimentaires. L'approvisionnement en électricité n'est pas fiable et des générateurs privés sont nécessaires pour répondre aux besoins quotidiens.

Last update: septembre 4, 2018

Terrorisme

Very high

L'action de l'État et du Hezbollah a considérablement réduit la capacité de l'État islamique et d'autres jihadistes de mener des attaques terroristes à l'aide d'engins explosifs improvisés suicidaires et de VBIED contre le Hezbollah et des cibles de l'armée, ainsi que des chrétiens civils, des druzes ou, surtout, des chiites. Les groupes djihadistes continuent d'avoir l'intention de cibler les zones du Hezbollah, les centres commerciaux et les communautés vulnérables, comme le mont Liban chrétien. Le Hezbollah est l'acteur terroriste le plus compétent, mais il n'a actuellement aucune intention de mener des attaques.

Last update: septembre 4, 2018

Risques de guerre

La volonté accrue d'Israël d'agir contre l'Iran et les groupes armés non étatiques alliés (NSAG), en particulier le Hezbollah, principalement en Syrie, comporte le risque involontaire d'escalade dans un conflit interétatique plus large impliquant le Liban. Les opérations maritimes et terrestres/aériennes israéliennes risquent de perturber les échanges commerciaux et d'endommager les infrastructures critiques libanaises. Les risques de guerre interétatique sont aggravés par l'implication probable du gouvernement syrien et des groupes armés non étatiques affiliés à l'Iran et basés en Syrie dans tout conflit dirigé par Israël. Cela dit, Israël et le Hezbollah cherchent à éviter une confrontation pour l'instant.

Last update: septembre 4, 2018

Stabilité sociale

High

Il existe un risque élevé d'émeutes et de fusillades de courte durée, qui entraînent la fermeture de routes, la mort et des blessures dans les zones chrétiennes sunnites, chiites et maronites du Liban pendant la formation du gouvernement, ce qui peut prendre jusqu'à trois mois. Séparément, le Liban connaît régulièrement des manifestations ad hoc et des fermetures de routes pour des problèmes localisés, comme les coupures d'électricité et d'eau. Dans la plupart des cas, ils sont de taille limitée et entraînent rarement des dommages matériels ou des pertes en vies humaines. Alors que le conflit syrien devient de plus en plus localisé, le Liban est susceptible d'augmenter le nombre de réfugiés syriens déportés, ce qui entraînera des protestations et des violences dans les camps de réfugiés contre le rapatriement forcé.

Last update: septembre 4, 2018

Risques pour la santé

High

Systématiquement

Hépatite A : la vaccination est disponible pour les enfants à partir de l'âge d'un an. Pour les personnes nées avant 1945, ayant passé leur enfance dans un pays en développement ou ayant des antécédents d'ictère, une recherche préalable d'anticorps sériques (Ig G) peut éviter une vaccination inutile.

Hépatite B : la vaccination est disponible pour les enfants à partir de l'âge de deux mois.

Diphtérie, tétanos, poliomyélite : le vaccin doit être mis à jour si nécessaire (rappel tous les dix ans).

En fonction de la durée et des modalités du séjour

Fièvre typhoïde : si le séjour doit se dérouler dans des conditions d'hygiène précaires (pour les enfants : à partir de l'âge de deux ans).

Rage : pour des séjours prolongés en situation d'isolement (pour les enfants : dès qu'ils sont en âge de marcher).

Pour les enfants : toutes les vaccinations incluses dans le calendrier vaccinal français devront également être à jour. Dans le cas d'un long séjour, le BCG est recommandé dès le premier mois et le vaccin rougeole-oreillons-rubéole dès l'âge de 9 mois.

Last update: juin 1, 2016

Risques naturels

Very high

Le risque de tremblement de terre existe au Liban, pays situé sur une faille sismique, en particulier à Beyrouth. Le dernier séisme au Liban remonte à 1956 à Zrariyeh (province de Tyr ; 140 victimes). Plus récemment, en mai 2014, un séisme avait été signalé dans les environs de Jbeil et engendré des dégâts matériels. La plupart des bâtiments ne sont pas aux normes antisismiques et les experts rappellent à intervalle régulier qu'un tremblement de terre d'une magnitude supérieure à 6 sur l'échelle de Richter pourrait détruire le quart de la capitale.

En hiver, les chutes de neige abondantes peuvent rendre impraticables certains axes de montagne et entraîner des coupures de courant.

Last update: février 13, 2018

Transport

Very high

L'aéroport international Rafic el Hariri (BEY) est situé au sud de la capitale Beyrouth, et dessert les principaux pays environnants et les grandes villes européennes. Il est généralement recommandé d'éviter d'arriver par un vol de nuit ; en raison de vérifications d'identité très poussées, les délais d'attente pour obtenir de nuit le visa d'entrée sur le territoire libanais peuvent être de huit à dix heures. On rappellera à toutes fins utiles qu'aucun ressortissant étranger ne sera admis sur le territoire libanais s'il est détenteur d'un passeport revêtu de visas ou de tampons d'entrée ou de sortie d'Israël ou d'un billet d'avion mentionnant ce pays.

Le gouvernement britannique a annoncé la mise en place de mesures de restriction concernant les individus voyageant par avion vers le Royaume-Uni. Désormais, les passagers en partance du Liban vers le Royaume-Uni ne pourront plus transporter en cabine des équipements électroniques d'un format supérieur à un téléphone portable (16 cm x 9.3 cm x 1.5 cm / 6.3 in x 3.5 in x 0.6 in). Ces équipements (ordinateurs portables, tablettes, e-readers, caméras, lecteurs DVD et jeux vidéo) devront désormais être placés dans les bagages voyageant en soute.

Les accidents de la circulation sont très fréquents, y compris à Beyrouth, en raison de mauvaises habitudes de conduite et d'un réseau routier mal entretenu. La capitale est quotidiennement confrontée à de grands embouteillages impactant sensiblement la circulation. Selon les autorités, le nombre de victimes d'accidents de la route aurait presque doublé ces dernières années. Les accidents de la circulation constituent aujourd'hui la première cause de mortalité chez les jeunes de 15 à 30 ans. Il est recommandé d'être vigilant en cas de conduite au Liban, car le code de la route n'est généralement guère respecté, même si les autorités libanaises se montrent moins indulgentes que par le passé.

Les routes, et notamment l'axe qui mène vers l'aéroport, peuvent être fermées à la circulation sans préavis. Pour se rendre en voiture à l'aéroport et de l'aéroport au centre-ville, il est vivement recommandé d'emprunter l'autoroute reliant Beyrouth à Saïda. Il est en revanche formellement déconseillé d'emprunter la route traversant les quartiers Sud de Beyrouth. Il est enfin suggéré aux voyageurs de s'informer au préalable des conditions de circulation et de prévoir un temps de trajet supérieur à la normale.

Pour des raisons de sécurité, les autorités libanaises multiplient les barrages routiers (« check-point »). Il importe dans ce cas, de garder son calme et de laisser son chauffeur traiter. Si vous conduisez, ralentissez sensiblement à l'approche du barrage, annoncez chacun de vos gestes, allumez le plafonnier du véhicule, et obtempérez.

Il existe un réseau de transports par cars et des taxis collectifs couvrants l'ensemble du pays. Ces véhicules portent l'enceinte taxi et une plaque d'immatriculation de couleur rouge. Il est avisé de ne pas emprunter les "taxis services" collectifs et, notamment à l'aéroport international de Beyrouth, de refuser l'offre des personnes proposant leurs services avec un véhicule privé. Les cas d'escroquerie ou d'agression ne sont pas rares. Il convient, si l'on doit se déplacer en taxi, de s'adresser aux taxis portant le nom d'une société sur leur borne lumineuse.

Il n'y a pas de service ferroviaire au Liban, et il n'existe pas de liaisons aériennes domestiques.

Last update: février 13, 2018

Informations pratiques

Climat

Le climat est méditerranéen. L'été est chaud (30°C) et sec, l'hiver doux et pluvieux. Le climat en montagne est plus frais voire froid, avec de fréquentes  chutes de neige en hiver.

Numéros utiles

Indicatif téléphonique: 961
Police: 112

Electricité

Voltage: 110/220 V ~ 50 Hz

Prises:

Last update: décembre 11, 2013