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Rapports de pays

Royaume-Uni Rapport de pays

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Risk Level

Low
Moderate
Elevated
High
Very High
Severe
Extreme

Survol

Sommaire exécutif

Le Royaume-Uni cessera d'être un État membre de l'Union européenne le 31 janvier 2020 mais restera étroitement aligné sur l'Union pendant une période de transition post-Brexit qui devrait se terminer le 31 décembre 2020. Comme le gouvernement britannique a légalement stipulé qu'il ne prolongera pas la période de transition au-delà de cette date, il ne disposera que d'une fenêtre très limitée de 11 mois pour négocier un accord avec l'UE afin d'éviter un retard désordonné de Brexit.Les détails restent flous en ce qui concerne le plan du gouvernement pour la prochaine étape de Brexit, qui sera principalement axée sur la renégociation des futures relations entre le Royaume-Uni et l'UE, notamment en matière de commerce. Toutefois, la large majorité parlementaire obtenue par le Premier ministre Boris Johnson lors de l'élection générale anticipée de décembre 2019 lui confère une certaine souplesse grâce à une stabilité gouvernementale nettement accrue.L'économie britannique devrait croître de 0,6 % en 2020 et de 0,8 % en 2021, après un gain estimé à 1,3 % en 2019, selon les prévisions de janvier 2020 d'IHS Markit. Les derniers développements ont réduit la probabilité d'un Brexit désordonné, mais cette question devrait continuer à peser sur les perspectives de croissance du Royaume-Uni en raison de l'incertitude persistante.En ce qui concerne les services, IHS Markit part du principe qu'un accord entre le Royaume-Uni et l'UE ne permettra pas d'assurer le commerce sans heurts dont bénéficient actuellement les prestataires de services britanniques, ce qui implique un coût futur pour l'économie.Le Royaume-Uni est confronté à un risque accru d'attaques djihadistes à la fois peu complexes et plus sophistiquées, menées par des acteurs isolés ou de petites cellules, inspirées mais pas nécessairement dirigées par des groupes armés non étatiques tels que l'État islamique.
Last update: janvier 18, 2020

Perspectives opérationnelles

L'environnement opérationnel du Royaume-Uni est confronté à des niveaux élevés d'incertitude dans le contexte de Brexit. Le cadre réglementaire du pays est susceptible de changer substantiellement après la période de transition post-Brexit, qui doit prendre fin le 31 décembre 2020. Bien que l'on ne sache pas encore clairement à quoi ressembleront les nouvelles relations entre le Royaume-Uni et l'UE, les contrats d'État pour l'infrastructure risquent davantage d'être modifiés. Les grèves temporaires sont susceptibles de causer des perturbations. Les syndicats les plus susceptibles de déclencher une grève sont ceux des transports publics, des soins de santé et du secteur manufacturier.

Last update: décembre 19, 2019

Terrorisme

High

Le Royaume-Uni est confronté à un risque accru d'attentats terroristes à la fois de faible capacité et plus sophistiqués, lancés par des acteurs isolés ou de petites cellules directement liées à des groupes militants non étatiques tels que l'État islamique ou inspirés par leur idéologie. Les cibles douces, telles que les nœuds de transport, les bars et les restaurants, les lieux de musique et de sport, les centres commerciaux ou les espaces publics à proximité des attractions touristiques, sont probablement les plus menacées. Cependant, comme les acteurs solitaires lancent souvent des attaques près de leur domicile, le risque d'une attaque terroriste ne se limite pas aux grandes villes. Il y a également un risque élevé de représailles contre les musulmans lancées par les partisans de l'extrême droite et d'autres.

Last update: décembre 24, 2019

Criminalité

Les autorités britanniques estiment que la criminalité grave et organisée coûte au pays environ 37 milliards de livres sterling par an. On considère que la contrebande de drogues représente la plus grande partie du coût, suivie par la fraude. La cybercriminalité est une menace croissante au Royaume-Uni, notamment les logiciels malveillants, les attaques par rançon et le ciblage des systèmes en réseau. Bien que le service de police fonctionne efficacement et qu'il dispose de ressources suffisantes dans l'ensemble, il a subi de sévères compressions budgétaires au cours des dernières années, ce qui a progressivement affecté sa capacité à fournir des services de première ligne. Le premier ministre Boris Johnson s'est engagé à renverser cette tendance en augmentant les dépenses publiques.

Last update: décembre 24, 2019

Risques de guerre

Les risques de guerre interétatique resteront probablement faibles au Royaume-Uni en raison des relations amicales du pays avec tous ses voisins et de nombreux autres États dans le monde. Le Royaume-Uni est étroitement intégré à l'OTAN et à d'autres organisations internationales, mais il devra réorganiser sa collaboration en matière de défense avec ses partenaires européens dans le cadre de Brexit. Le déclenchement d'hostilités militaires sur le territoire britannique est très peu probable, que ce soit au Royaume-Uni proprement dit ou dans les territoires d'outre-mer du pays. Toute escalade temporaire des différends concernant la souveraineté des îles Falkland avec l'Argentine ou celle de Gibraltar avec l'Espagne est, pour des raisons différentes, peu susceptible de déboucher sur un affrontement militaire ou une guerre.

Last update: décembre 24, 2019

Stabilité sociale

Elevated

Les rassemblements pro-Brexit et pro-UE continueront d'être organisés par plusieurs dizaines et jusqu'à des centaines de milliers de manifestants en 2020, en particulier lorsque le Royaume-Uni quittera l'UE le 31 janvier 2020 et que les discussions qui s'ensuivront sur les relations futures commenceront. La plupart des manifestations liées à Brexit resteront probablement pacifiques. Cependant, des affrontements violents entre la police et les manifestants et entre des groupes ayant des idéologies/objectifs différents sont probables lors de certaines manifestations. Les protestations contre le gouvernement du Premier ministre Boris Johnson auront probablement lieu dans le centre de Londres, près du Parlement et de Whitehall. Les militants écologistes sont enclins à organiser des manifestations perturbatrices visant Londres et des infrastructures essentielles ailleurs.

Last update: décembre 28, 2019

Risques pour la santé

Elevated

Aucune vaccination n'est exigée à l'entrée du pays.

Systématiquement

Hépatite A : la vaccination est disponible pour les enfants à partir de l'âge d'un an. Pour les personnes nées avant 1945, ayant passé leur enfance dans un pays en développement ou ayant des antécédents d'ictère, une recherche préalable d'anticorps sériques (Ig G) peut éviter une vaccination inutile.

Hépatite B : la vaccination est disponible pour les enfants à partir de l'âge de deux mois.

Diphtérie, tétanos, poliomyélite : le vaccin doit être mis à jour si nécessaire (rappel tous les dix ans).

En fonction de la durée et des modalités du séjour

Encéphalite à tiques : pour des séjours en zone rurale et les amateurs de randonnée (pour les enfants : à partir de l'âge d'un an).

Pour les enfants : toutes les vaccinations incluses dans le calendrier vaccinal français devront également être à jour. Dans le cas d'un long séjour, le BCG est recommandé dès le premier mois et le vaccin rougeole-oreillons-rubéole dès l'âge de 9 mois.

Last update: avril 5, 2019

Risques naturels

Very high

Dans un registre purement météorologique, les voyageurs relèveront que l'Angleterre, l'Écosse et le Pays de Galles sont régulièrement balayés par des tempêtes violentes susceptibles de causer des dégâts côtiers et d'entraîner des évacuations.

En décembre 2015 et janvier 2016, le nord de l'Angleterre et l'Ecosse avaient été touchées par une série d'orages engendrant de graves inondations et causant d'importants dégâts aux habitations et aux infrastructures.

Enfin, les inondations, le brouillard, les pluies et la neige, présente en abondance l'hiver, peuvent avoir des conséquences notables sur les transports, routiers, aériens et maritimes.

Last update: avril 5, 2019

Transport

Moderate

Au Royaume-Uni, on conduit sur le côté gauche de la route ; le siège du conducteur sur les voitures locales est donc dans la partie droite du véhicule. Bien que les routes secondaires soient relativement étroites, y compris dans les grandes agglomérations, l'ensemble du réseau routier est en très bon état, y compris en zone rurale. La vitesse maximale est limitée à 30 mph (48 km/h) en zone urbaine, 50 mph (80 km/h) sur les routes hors des agglomérations et à 70 mph (112 km/h) sur les autoroutes. Les agents de circulation sont très stricts en ce qui concerne les emplacements de parking ; il est conseillé de se renseigner quant au code de la route (Highway Code) avant de conduire au Royaume-Uni. Les panneaux indicateurs au Pays de Galles indiquent les directions en gallois et en anglais, le gallois en premier dans de nombreux endroits ; prévoyez davantage de temps qu'à l'accoutumée pour votre voyage, en ce que lire ces panneaux en conduisant peut s'avérer déroutant.

Un péage visant à limiter la circulation est prélevé pour chaque voiture entrant le centre-ville londonien du lundi au vendredi, entre 07h00 et 18h00 (heure locale). Plus d'informations concernant cette taxe sont disponibles sur le site internet Transport for London.

Les taxis officiels (souvent appelés « cabs ») sont en règle générale noir avec un signal jaune lumineux lorsqu'ils sont libres ; il n'existe qu'un modèle unique pour une meilleure distinction (hackney carriage). Ils sont équipés d'un compteur. La plupart d'entre eux acceptent le paiement par carte bancaire, mais ceux qui s'y refusent s'arrêteront volontiers à un distributeur de billets sur leur trajet pour permettre à leur passager de retirer de l'argent. Héler un taxi dans la rue ne présente pas de risque majeur, mais il est conseillé d'en réserver un à l'avance, étant donné qu'ils peuvent parfois être rares, plus encore dans la City, le quartier d'affaires londonien. Il est conseillé de refuser toute course proposée par un individu proposant ses services comme taxi ; à Londres, composer le message HOME au numéro 60835 vous enverra en réponse une liste de numéros de téléphone de taxis sous licence.

Le réseau de transports en commun est dense, mais pas toujours ponctuel. Des mouvements sociaux touchent régulièrement les transports en commun britanniques. Les travaux de maintenance sur les réseaux ferrés peuvent provoquer d'importantes perturbations. Les informations concernant le statut des services ferroviaires nationaux peuvent être consultées sur le site internet National Rail Enquiries. Le réseau ferré écossais est vétuste. Londres dispose d'un réseau de bus particulièrement dense, et propose des vélos en libre accès.

Le Royaume-Uni est largement desservi par le trafic aérien, tout à la fois par des vols domestiques et internationaux. Londres compte cinq aéroports internationaux, tous situés à environ 15 à 45 minutes de trajet d'une gare du centre-ville londonien : Londres-City (LCY, dans le centre-ville même), Londres-Heathrow (LHR), Londres-Gatwick (LGW), Londres-Luton (LTN), Londres-Stansted (STN). Les aéroports de Londres-Heathrow et Londres-Gatwick ont leurs propres services ferroviaires Heathrow Express et Gatwick Express, au départ de la gare de Paddington et de Londres Victoria, respectivement.

Le gouvernement britannique a annoncé le 21 mars 2017 l'interdiction sur les vols direct vers le Royaume-Uni, en provenance de six pays du Moyen-Orient et d'Afrique du Nord, de transporter en cabine des appareils électroniques ayant une taille plus importante que celle d'un smartphone de « taille normale » (16 cm x 9,3 cm x 1,5 cm). Cette interdiction touche  les ordinateurs portables, les tablettes, les liseuses, les appareils photos, les lecteurs de DVD et les jeux électroniques qui devront être transportés dans les bagages en soute. Cette mesure s'applique pour tous les vols directs en provenance des aéroports d'Egypte, de Jordanie, du Liban, d'Arabie Saoudite, de Tunisie et de Turquie. Elle est entré en vigueur le 25 mars et sera en place jusqu'à nouvel ordre.

Last update: avril 5, 2019

Informations pratiques

Climat

Le climat est tempéré et océanique. Il fait doux en été (les températures dépassent rarement les 32°C) et les mois d'hiver ne sont généralement pas très froids, avec des températures rarement inférieures à -10°C. Les précipitations moyennes annuelles sont supérieures à 1 000 mm. La façade occidentale, exposée aux vents océaniques, est beaucoup plus arrosée que l'est. Les précipitations moyennes varient  de 5 000 mm dans l'ouest des Highlands, en Écosse et au pays de Galles, à moins de 500 mm dans certaines parties de East Anglia. Novembre, décembre et janvier sont les mois où l'ensoleillement est au plus bas.

Numéros utiles

Indicatif téléphonique: 44
Police: 999
Pompiers: 999
Ambulances: 999

Electricité

Voltage: 230 V ~ 50 Hz

Prises:

Last update: avril 5, 2019