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9 novembre 2026
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5 min de lecture
Sécurité de la chaîne d’approvisionnement : les risques cachés lors des transferts de marchandises

Alors que les chaînes d’approvisionnement mondiales font face à une incertitude géopolitique et économique croissante, la protection des marchandises tout au long de leur acheminement joue un rôle important dans le renforcement de leur résilience. Toutefois, certaines des principales vulnérabilités en matière de sécurité ne se trouvent pas nécessairement là où les entreprises s’attendent à les trouver.
C’est l’un des enjeux abordés lors de la discussion Navigating Resilient Supply Chains in an Era of Global Disruption, qui s’est tenue le 22 octobre dans le cadre du Toronto Global Forum de l’IEFA. Réunissant des dirigeants et des experts de différents secteurs, la discussion a porté sur la manière dont la coopération internationale, les politiques industrielles et la planification stratégique peuvent contribuer à renforcer la résilience des chaînes d’approvisionnement essentielles.
À cette occasion, Amir Atri, vice-président de GardaWorld Sécurité pour les régions de l’Ouest, du Centre et de l’Atlantique du Canada, a apporté son point de vue sur les enjeux de sécurité. Il a abordé les nouvelles tendances en matière de vol de marchandises ainsi que les principales vulnérabilités dans trois secteurs névralgiques : les ports, les entrepôts et les installations manufacturières.
Où se cachent les vulnérabilités en matière de sécurité?
Selon Amir, certaines des principales vulnérabilités en matière de sécurité surviennent lors des transferts de marchandises et des changements de responsabilité.
« Dans les ports, les principaux risques et les vulnérabilités en matière de sécurité surviennent lors des transferts de marchandises, du navire au terminal, puis du terminal au camion. »
Il a souligné que le recours à des documents frauduleux et l’usurpation d’identité de chauffeurs sont des stratagèmes couramment utilisés pour accéder à des marchandises sans autorisation. Une fois le camion sorti du terminal, le suivi de la cargaison devient beaucoup plus difficile. Il peut alors s’écouler plusieurs jours avant qu’une anomalie soit détectée.
On retrouve le même type de vulnérabilité dans les entrepôts, où les incidents peuvent toutefois se dérouler plus rapidement. Comme l’a expliqué Amir : « Dans les entrepôts, les risques pour la sécurité sont semblables, mais les incidents peuvent se produire plus rapidement. » Il a décrit des cas récurrents où des individus se font passer pour des membres du personnel autorisés, contournent les mesures de sécurité, pénètrent dans les installations et repartent avec des marchandises. Sans vérifications quotidiennes des stocks, ces pertes peuvent passer inaperçues pendant des mois.
Pour les installations manufacturières, un autre type de risque entre en jeu : les menaces internes. Amir a insisté sur l’importance de pouvoir compter sur les bonnes personnes et d’effectuer des vérifications rigoureuses des antécédents afin de prévenir les risques pouvant provenir de l’intérieur même d’une organisation.
Le vol de marchandises devient de plus en plus sophistiqué et ciblé
Amir a relevé deux grandes tendances dans l’évolution des menaces : la sophistication croissante des opérations de vol de marchandises et le recours de plus en plus fréquent à des techniques cybercriminelles pour contourner les mesures de sécurité.
Les voleurs de marchandises adoptent des méthodes de plus en plus sophistiquées et organisées. Bien que le nombre de vols n’ait pas augmenté au même rythme que leur coût financier, la valeur totale des cargaisons volées a, quant à elle, considérablement augmenté. Comme l’a expliqué Amir : « Le nombre de vols n’a pas augmenté dans la même proportion que leur coût. »
Le recours croissant aux méthodes cybercriminelles pour contourner les mesures de sécurité constitue la deuxième tendance observée. Les criminels combinent de plus en plus les moyens informatiques aux intrusions physiques. Amir a notamment cité des exemples de stratagèmes consistant à « modifier les itinéraires des camions, à déterminer quelles marchandises ils transportent et à cibler certaines cargaisons ».
Ces deux tendances témoignent, ensemble, d’une complexification des menaces. Les criminels se montrent de plus en plus sélectifs dans le choix de leurs cibles et diversifient leurs méthodes pour contourner les mesures de sécurité.
La technologie ne peut remplacer le facteur humain
Bien que la technologie joue un rôle de plus en plus important dans le domaine de la sécurité, Amir a rappelé que les personnes responsables des opérations de sécurité physique sont souvent sous-estimées.
« La technologie fixe les limites de ce qu’il est possible d’accomplir. Pourtant, le rôle des personnes qui assurent la sécurité physique de ces installations est souvent le moins reconnu. »
Il a expliqué que les organisations ont encore tendance à considérer la sécurité comme une dépense à réduire et à privilégier les services les moins coûteux et les plus rapides. Il a toutefois insisté sur l’importance de choisir un fournisseur de services de sécurité reconnu, d’autant plus que certaines agences font de plus en plus appel à des travailleurs contractuels plutôt qu’à leurs propres employés.
Cette situation peut soulever de sérieuses préoccupations en matière de responsabilité et de couverture d’assurance en cas d’incident, particulièrement lorsque les travailleurs contractuels sont rémunérés en argent comptant et ne disposent pas de la couverture d’assurance requise.
Selon Amir, avoir les bonnes personnes en place signifie s’assurer qu’elles sont adéquatement sélectionnées, formées et encadrées. Les vérifications des antécédents et des références devraient également se poursuivre tout au long de leur emploi, et non se limiter au processus d’embauche.
Comme il l’a résumé : « Plus les services de sécurité sont bon marché, plus le maillon de sécurité au sein de l’organisation est faible. » Autrement dit, investir insuffisamment dans la sécurité peut rendre une organisation plus vulnérable.
En somme, la technologie joue un rôle essentiel dans les opérations de sécurité d’aujourd’hui, mais son efficacité dépend aussi des personnes qui veillent à son bon fonctionnement. Quelqu’un doit être en mesure d’intervenir lorsqu’une alarme se déclenche et de reconnaître une situation anormale sur les images des caméras de surveillance. Amir rappelle que c’est en combinant à la fois la technologie et l’expertise humaine qu’on peut assurer une sécurité efficace : « On peut disposer des meilleurs systèmes de vidéosurveillance et des meilleurs dispositifs de sécurité, mais sans les bonnes personnes, bien formées et qualifiées, cela représente certainement un défi. »
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Chaque entreprise fait face à des défis de sécurité qui lui sont propres. Discutez avec un expert en sécurité de GardaWorld des besoins de votre organisation et d’une approche adaptée à vos installations, à vos activités de transport et à vos exigences opérationnelles.
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Regardez la discussion de l’IEFA
Visionnez l’intervention d’Amir Atri lors de la discussion sur la sécurité et la résilience des chaînes d’approvisionnement mondiales, présentée dans le cadre du Toronto Global Forum de l’IEFA.
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